新能源汽车产销量连年刷新纪录，2025年全国销量突破1600万辆，占据新车市场一半份额，堪称行业发展高地。然而，伴随技术革新与品牌竞速的，还有暗流涌动的网络黑产。央视近日起底黑水军运作链条：新车未上市，负面差评先刷屏；视频测评夹带“黑商单”；AI洗稿批量生成谣言，再由虚假账号集中推送，一整条操控舆论的黑色产业链正在侵蚀行业生态。

代表性案例“王悟空说车”因散布不实信息贬低某新能源品牌被法院判决公开道歉并赔偿损失。他在社交平台上以“犀利点评”姿态多次发布虚假内容，但法院最终裁定其行为构成商誉侵权。更有甚者，一些博主账号被封后换“马甲”再战，继续抹黑造谣。国家网信办点名通报“大眼哥说车”“电电加电”等账号，多次恶意诋毁企业及企业家，造成广泛误导。

调查发现，不少负面“用户评价”根本不是消费者真实反馈，而是通过AI模型生成的“黑稿”。只需输入关键词，几十篇立场趋同但语句各异的虚假评论顷刻而出。更离谱的是，这些稿件还可反复“二次洗稿”，不断加入编造细节以提高迷惑性。幕后操盘者再借助“内容工厂+模拟账号”迅速铺开，形成网络压制效应，令企业来不及澄清应对。

除AI谣言外，所谓“专业汽车测评”也成为虚假信息的重灾区。部分测评视频借碰撞实验大肆夸张某品牌缺陷，引发舆论风暴。但事后数据披露与工程复盘均显示事实与视频严重不符。涉事博主已被公安机关立案调查。有博主报价平台显示，其公开商单报价高达3.8万元/条，而据业内爆料，私下接“黑单”价格远高于明面，“谁出钱多就替谁说话”已成潜规则。

更令人忧虑的是，网络黑产攻击已蔓延至普通车主层面。许多因购买某品牌车型的车主在线上线下遭遇标签化攻击与社交排挤，网络暴力越发常态化。据统计，2025年约四分之一汽车行业相关投诉与恶意抹黑传播有关。由于平台审核及法律诉讼存在时间差，造谣内容常常已形成舆论定势，企业维权极度困难。

目前，国家网信办牵头，联合六部门发起专项整治行动。近四个月来，共受理车企举报2.8万件，清理不实信息11.13万余条，禁言关闭相关账号3612个。舆论环境已显著净化，行业正逐步重塑信任基础。相关负责人表态，后续将加强平台审核机制，压实自媒体责任，并推动涉企舆情治理制度化、常态化。（本文信息整理自央视新闻等公开媒体报道，仅用于舆论观察和信息传播，不构成对企业或个体的任何价值评判。）
图：网络/文：天天加新